行业丨通用航空产业的观察和思考

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2019-03-14218来源:网络综合

国家将通用航空确定为战略性新兴产业,鼓励社会资本投入,取消了投资通用航空的主体限制。受政策鼓励,大量社会资本已经或正在进入这个“蓝海”。如何更好地发展通用航空产业,需要多方面观察和思考。

1、通航产业仍处在产业发展初期

通用航空产业虽然已有一定规模,但是相对汽车和轨道交通而言,还未获得大规模的开发。而且目前产业发展受政策影响较大,部分开展通航的龙头公司还都是政府买单,从政策驱动到市场主导的转换周期会很长。

2、通航产业投资拉动效应高,地方政府大有可为

国际经验表明,通用航空产业投入产出比为1:10,就业带动比为1:12,具有极强的带动效应,而且发展通用航空也将带动我国航空业和相关高新技术产业发展升级。

通航产业产业链更长且可参与门槛低,是一种典型的大众经济业态,与汽车产业、房地产相比,更有带动作用,可拉动地方经济,实现产业结构升级。

3、发展通航产业要搞清两大问题

通用航空不等同于飞机制造,只是产业链上的一个环节,处在低利润区。飞机制造特性属于技术密集和资金密集型,进入壁垒很高且需要相关牌照。高投入不一定高回报,投资风险比较大。

通航产业园要配套通航机场,但未必都要把通用航空机场建设成为产业园。当前通航机场奇缺,多建有益无害,但盲目建设产业园有害,条件包括区位、经济与社会条件、产业基础、产业配合与产业配套、产业聚集等。因此通航产业园的建设不能盲目,要看条件,且要有差异化。