上海虹桥临空经济园区、天津临空产业区、武汉临空经济区、成都临空经济示范区……近年来，一个个临空经济区雨后春笋般“破土而出”，其骄人成绩令人艳羡。在京津冀协同发展、北京大兴国际机场建设和临空经济区建设等重大契机下，河北如何借力新机场，加快融入京津冀，实现自身的发展？

5月18日，在商务部投资促进事务局、河北省商务厅、廊坊市人民政府、北京市大兴区政府、中国宏泰产业市镇发展有限公司、廊坊临空经济区开发建设有限公司共同承办的第二届中国国际临空经济发展论坛上，来自国家部委有关领导，知名央（国）企、世界500强企业负责人，以及中、美、俄、英、法、德、日、意、荷兰、巴西、爱尔兰、斯洛文尼亚等10余个国家的专家学者、行业精英汇聚一堂，围绕“临空经济带动区域高质量发展”这一主题建言献策。

△河北省人民政府省长许勤

河北省人民政府省长许勤指出，规划建设北京大兴国际机场是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署，这既是河北的政治任务，也是河北推动京津冀协同发展，打造新的经济增长极的重大历史机遇。要建立常态化的沟通机制，形成合力，打造京津冀乃至全国的跨区域合作典范。

中国宏泰发展董事局主席王建军表示，一个成功的临空经济区，一定集智慧物流、数字经济、人工智能、金融服务等新经济元素于一体。建设临空经济区必须尊重规律，要有科学的规划、合理的产业定位，作为中国领先的产业市镇综合发展商，中国宏泰发展做通用航空已经是第四个年头，发展临空经济具备了良好的基础，将以此次论坛为契机，借鉴国内外的成功经验，发挥自身优势，按照“物流带动、产业集群、园区配套”模式，推动临空经济与航空物流、高新技术产业、现代服务业协同发展，助力京津冀临空经济展翅腾飞。

中国航空运输协会理事长、中国民用航空局原副局长李军认为，与北京首都机场相比，北京大兴国际机场处于北京南部，辐射区域纵深更广，经济更为发达，地面交通更加便利，机场预留地理空间更大，具有发展航空货运的广阔空间，是发展临空经济的有利条件。

上海合作组织副秘书长谢拉里·约诺诺夫先生表示，在亚洲地区，中国经济发挥着重要作用，在上合组织框架内，将积极为中国和其他上合组织成员国提供各种支持，包括促进跨境民航和物流运输方面，也希望在这个领域吸引更多投资。

美国北卡罗来纳大学教授、“全球空港经济之父”约翰·卡萨达强调，临空经济区是产业和人才的磁石，要坚持国际视野和开放态度，充分发挥市场机制作用，海纳百川地引进国内外企业，做到招商引资和招才引智并重。

中国东方航空集团有限公司总经理、党组副书记李养民指出，让飞机飞起来，是发展临空经济的前提；把人气聚起来，是发展临空经济的观点；让经济活起来，是发展临空经济的目标。

中国南方航空集团有限公司总经理助理王建军说道：“河北省区域优势明显，叠加大兴国际机场建设诸多国家战略，未来发展前景广阔，应当积极探索政府与企业新兴战略合作模式。”

“未来，北京新机场的辐射能力不仅是京津冀，还将辐射全国。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春说，建设北京大兴国际机场临空经济区，要解决好未来使命、发展路径、产业选择、开放平台的打造、体制机制五个关键问题。

“临空经济区将聚集更多相关产业，必须有临空偏好，不能把所有的东西都放进去。”英国独立智库-国际航空研究院院长雷铮强调，要学习国际先进经验，凸显自身特点，进行优势产业布局。